سامانه جامع مهندسان ساختمان " سجما " در سال حمایت از کالای ایرانی و با هدف خدمت به جامعه مهندسی ساختمان کشور منتشر شد.

پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ؛ سهیل پروازی دبیر سامانه جامع مهندسان ساختمان ایران گفت : " سجما " در فاز نخست خود به عنوان یک نرم افزار اندرویدی با مجوز از مرکز توسعه فناوری اطلاعات و رسانه‌های دیجیتال منتشر شده است .

وی افزود: ارتباط کاملی میان اجزای چهار بخشِ مهندسان ساختمان، شرکت‌ها و دفاتر مهندسی، پروژه‌ها و نیازمندی‌ها بوجود آورده است که مکانیزم اثر آن در ارتقای کیفیت ساخت و ساز‌ها و همچنین اشتغال مهندسان و در نهایت رونق صنعت ساختمان کشور خواهد بود.

پروازی، مردم و مهندسان ساختمان را از مخاطبان اصلی این سامانه برشمرد و ادامه داد: سجما به صورت کاربر محور برنامه ریزی شده است و این مهندسان هستند که با استفاده از خلاقیت و درج سوابق و توانمندی‌ها می‌توانند به معرفی خود به جامعه بپردازند.

دبیر سامانه جامع مهندسان ساختمان ایران با تاکید بر عموم مردم و جامعه به عنوان مخاطبان و بهره برداران اصلی این سامانه گفت : ایجاد فضایی عادلانه و در دسترس جامعه برای معرفی مهندسان کارآمد و در نهایت تعمیم آن به حلقه‌های متصل به هم، نظیر مجموعه‌های مهندسی، پروژه‌های مستعد و نیازمندی‌های ویژه آن در جهت رونق بخشی هدفمند صنعت ساختمان از جمله اهداف فعالیت سامانه سجما خواهد بود.

وی در ادامه افزود: این زنجیره می‌تواند جریانی آرام و بدور از هرگونه تبعیض را در مساله رونق کمی و کیفی صنعت ساختمان ایجاد نماید.

پروازی سجما را به عنوان رسانه‌ای قدرتمند و کاربر محور توصیف کرد و ادامه داد : سجما مردم ایران را با جامعه ۴۰۰ هزار نفری مهندسان ساختمان ، سرمایه گذاران و پیمانکاران پیوند می‌دهد تا از این طریق بتواند خدمتی شایسته را در جهت توسعه و آبادانی کشور به انجام رساند.

دبیر سامانه جامع مهندسان ساختمان ایران گفت : خدمات این سامانه کاملا رایگان است وعلاقه مندان می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت http://sajma.ir مراجعه کنند.

- لینک دریافت اپلیکیشن: https://goo.gl/cMyT8u

تعدادی از ساکنان مسکن مهر شاندیز در تماس با روزنامه خراسان با گلایه از مشکلاتی نظیر استفاده از مصالح نامرغوب و همچنین قرار گرفتن واحد تولید بتن در نزدیکی واحدهای مسکن مهرکه آلایندگی زیست محیطی و صوتی دارد خواستار رسیدگی مسئولان مربوط شدند.
مزاحمت های واحد تولید بتن
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از خراسان رضوی،در این باره یکی از ساکنان مسکن مهر شاندیز گفت : چند سالی است یک واحد تولید بتن در مجاورت مجموعه مسکن مهر شاندیز در حال فعالیت است که این واحد صنعتی مشکلات عدیده ای از نظر آلاینده های زیست محیطی وصوتی برای ساکنان به وجود آورده است.
آریانفر افزود : این در حالی است که کارگا ه های صنعتی از نظر قانونی نباید در مجاورت بافت مسکونی فعالیت کنند و با توجه به این که این واحد مسکونی در فاصله شش متری مجموعه مسکونی مسکن مهر شاندیز قرار دارد وفاقد حصار ودیوار است گاهی کارگران و ماشین آلات سنگین این واحد صنعتی هم در حال تردد در داخل مجموعه هستند که مشکلات فراوانی را برای ساکنان مسکن مهر به وجود آورده است.
علی اصغر آریانفر اظهار کرد : چندین بار مشکلات به وجود آمده را با مدیریت این واحد صنعتی در میان گذاشتیم که مفید واقع نشد و طی نامه ای با امضای جمعی از ساکنان در تاریخ 96.8.24 مشکلات خود را به شهرداری شاندیز اعلام کرده ایم. پس از پیگیری های زیاد به مدت چهار روز این واحد صنعتی پلمب شد و در این مدت مدیریت این کارگاه فعالیت خود را به صورت غیر قانونی و تردد از مسیر دیگر انجام می داد یعنی عملا بدون در نظر گرفتن پلمب فعالیت می کرد.
دو باره پس از چند روز روال عادی تولید بتن از سر گرفته شد که این موضوع برای ساکنان تعجب آور بود در نتیجه از سر گیری فعالیت را به مسئول پلیس ساختمان شهرداری اطلاع دادیم ولی تاکنون اقدامی از سوی شهرداری برای جمع آوری این واحد صنعتی انجام نداده اند .
این واحد تمامی مجوزهای لازم را از صنایع و معادن ، استانداری و شهرداری شاندیز دریافت کرده است
مسئول این واحد بتن سازی گفت: این واحد مربوط به شرکت گردشگری پدیده شاندیز است و چون هم اکنون هنوز ساخت و ساز ابر پروژه پدیده به اتمام نرسیده این واحد بتن سازی مشغول تولید بتن است. سعید باهور افزود: این واحد بتن سازی تمامی مجوزات لازم را از صنایع و معادن ، استانداری و شهرداری شاندیز دریافت و تمامی حق و حقوق خود را پرداخت کرده است با توجه به این که کلیه مصالح تولیدی این واحد صنعتی دوباره شوی است هیچ گونه گرد و خاک و آلایندگی برای ساکنان مجاور ندارد و دستگاه های تولیدی با کمترین صدا در این واحد صنعتی به کار گرفته شده و هم اکنون حدود 30 نفر در این مجموعه مشغول به کار هستند. باهور درباره وجود سگ های ولگرد هم گفت: وجود سگ های ولگرد به این واحد مربوط نمی شود و مادر این مجموعه هیچ گونه حیوانی پرورش نداده ایم و نمی دهیم که امیدواریم ساکنان نزدیک به این واحد تولیدی به دلیل بزرگ ترین مجموعه گردشگری ایران قدری تحمل و ما را یاری کنند.
ابراز نارضایتی از به کار گیری مصالح نامرغوب
مظفر جلالی یکی دیگر از ساکنان مسکن مهر شاندیزبا ابراز نارضایتی از به کار گیری مصالح نا مرغوب در ساخت واحدهای مسکن مهر گفت : با توجه به مدت کمی که از ساخت این مجموعه می گذرد در بعضی از واحدها شاهد سقوط سنگ نماهستیم که به جای سیمان از نخاله ساختمانی برای نصب آن استفاده شده است. مظفر جلالی نصب وجا نمایی و مصالح به کار رفته در تاسیسات آب وگاز را نا مطلوب دانست و افزود : مصالح به کار برده شده در تاسیسات از نا مرغوب ترین مصالح بوده و در بیشتر واحدها جانمایی کنتور گاز در بدترین شکل ممکن است که در بعضی از موارد به علت نشتی در لوله ها بوی گاز استشمام می شود و معلوم است نظارت کافی نبوده است. این ساکن مسکن مهر شاندیز اظهار کرد: به علت نداشتن حصار در مجموعه مسکن مهر شاندیز ساکنان هر روز شاهد ورود سگ های ولگرد به داخل مجموعه هستند که مشکلات فراوانی را در این باره به وجود آورده است .

مظفر جلالی نداشتن آنتن برای ارتباط با تلفن همراه واستقرار نداشتن نیروی انتظامی درباره امنیت مجموعه و نبود راه های ارتباطی استاندارد را از دیگر مشکلات مسکن مهر شاندیز بر شمرد و از مسئولان مربوط خواست برای برطرف کردن این مشکلات اقدام عاجلی انجام دهند. صنوبری یکی دیگر از ساکنان مسکن مهربه خراسان رضوی گفت: حدود سه سال است که در مسکن مهر شاندیز ساکن هستم و به نظر من مسکن مهر شاندیز نسبت به مسکن مهر دیگر شهرها هم از نظر آب وهوا وموقعیت مکانی و مصالح به کار رفته از ظرفیت زیادی برخوردار است و چون این مجموعه در مجاورت مجموعه بزرگ پدیده شاندیز واقع شده است تا اتمام این پروژه شاید مشکلاتی برا ی ساکنان وجود داشته باشد. وی افزود : واحد صنعتی که هم اکنون مشغول فعالیت است از اول ساخت مجموعه پدیده در این منطقه فعالیت می کرده و در ادامه روند فعالیت دو باره پدیده این واحد صنعتی هم فعالیت خود را آغاز کرده است. عضو شورای شهر شاندیز درباره مشکلات ساکنان مسکن مهر شاندیز به خراسان رضوی گفت : نگاه شورا وشهرداری شاندیزبه ساکنان مسکن مهر نگاه ویژه ای است و تا کنون همه تلاش ما ومجموعه شهرداری این بوده خدمات به ساکنان مسکن مهر در حد واندازه بافت اصلی و مردم داخل شهر باشد که در این باره هیچ گونه کوتاهی نشده است . دوغایی افزود : مسکن مهر شاندیز در ابتدا باید 500 واحد ساخته می شد که به 2300 واحد بدون در نظر گرفتن زیر ساخت آن ارتقا یافت و این تعداد اضافه مشکلات عدیده ای را درباره ساخت فضاهای فرهنگی و... به وجود آورده است و کلیه مسئولان شهرستان تلاش می کنند که مشکلات موجود را برطرف کنند . محمد دوغایی به کارگاه بتن سازی که در مجاورت پروژه پدیده ومسکن مهر شاندیز واقع است اشاره واظهار کرد: این کارگاه بتن سازی از اول شروع به کار مجموعه پدیده در محل کنونی مشغول به کار بوده که با توجه به اعتراض ساکنان مسکن مهر به مدت چند روز توسط شهرداری پلمب شد و مسئولان این کارگاه با توجه به ارائه مدارک لازم مبنی بر نداشتن مشکل زیست محیطی از اداره محیط زیست دو باره مشغول به کار شده اند و مجوزهای لازم را در خصوص تولید بتن دارد . این عضو شورای شهر شاندیز با بیان این که پروژه پدیده یک پروژه ملی به شمار می رود، افزود : پروژه پدیده شاندیز یک پروژه ملی است ونگاه کشور واستان به این پروژه دوخته شده است که در این باره ساکنان مجاور این ابر پروژه باید تا اتمام و بهره برداری آن قدری سعه صدر داشته باشند. دوغایی درباره وجود سگ های ولگرد هم گفت : شورای شهر وشهرداری تا کنون برای جمع آوری سگ های ولگرد هزینه های سنگینی پرداخته است و هم اکنون هم یکی از دغدغه های ما با توجه به موقعیت مکانی شهر شاندیز وجود رستوران های متعدد در این منطقه است که خود یکی از ویژگی هایی به شمار می رود که بستر را برای ورود سگ های ولگرد به این منطقه فراهم می کند. از طرفی مسکن مهر هم مجتمع نیست که ما بتوانیم با کشیدن حصار آن را محصور کنیم . محمد دوغایی مشکلات آنتن دهی درباره تلفن همراه در مسکن مهر شاندیز را یک مطالبه به حق ساکنان دانست و گفت : با توجه به درخواست ساکنان شورای شهر شاندیز پیگیری های زیادی را در این باره با مسئولان اداره مخابرات داشتیم و شهرداری شاندیز محلی را در خصوص نصب دکل در اختیار مخابرات گذاشته که با اعتراض بعضی از ساکنان مواجه شدیم و از این کار ممانعت شد. عضو شورای شهر شاندیز مسکن مهر شاندیز را نسبت به مسکن مهر شهرهای دیگر دارای قابلیت زیاد دانست وافزود: مسکن مهر شاندیز با توجه به موقعیت مکانی که در مجاورت ابر پروژه پدیده واقع شده است می تواند اهمیت زیادی داشته باشد و تنها مسکن مهری است که فاضلاب آن مدیریت شده وشبکه برق رسانی آن زیر زمینی است وساکنان این را هم باید بدانند با توجه به اقلیم وآب وهوای سرد منطقه شاندیز شاید مشکلاتی هم وجود داشته باشد.
متاسفانه برای 2300واحد مسکن مهر شاندیز سرانه های درآمدی پیش بینی نشده است
نکاحی شهردار شاندیز نیز به خراسان رضوی گفت: موضوع استفاده از مصالح نامرغوب در مسکن مهر شاندیز مربوط به شهرداری نیست و درباره وجود سگ های ولگرد با توجه به بحث رعایت حقوق حیوانات موضوع را به صورت ویژه بررسی می کنیم وموضوع کاربری های پیرامون این پروژه نیز درشهر شاندیز تعریف شده است. شهردار شاندیز تصریح کرد :متاسفانه برای 2300واحد مسکن مهر شاندیز سرانه های درآمدی پیش بینی نشده است.
وی درباره مشکل آنتن دهی تلفن همراه نیز گفت : ماموران مخابرات چندی پیش برای استقرار آنتن تقویت پوشش تلفن همراه به محل مجموعه مسکن مهر رفته بودند که برخی ساکنان با توجیهاتی نظیر خطر سرطان زا بودن این آنتن ها از نصب آن جلوگیری کرده بودند. نکاحی گفت : بحث آلایندگی واحد تولید بتن نیز در حوزه کاری اداره حفاظت محیط زیست است. درهمین باره مرتضی شیرزور مسئول اداره حفاظت محیط زیست طرقبه و شاندیز نیزگفت:درباره آلایندگی واحد تولید بتن اگر شکایت مردمی باشد درروال خودش کارشناس نظر می دهد ورسیدگی می شود. وی گفت: یکی ازواحدهای تولید بتن که آلایندگی داشت 1.5 تا 2 سال است که تعطیل شده واگر مورد جدیدی باشد قابل رسیدگی است.

پایان خبر/*

چند سالی است با رکود ساخت و ساز، صنعت ساختمان و دیگر صنایع وابسته به آن در کشور زمین گیر شده اند و این موضوع علاوه بر این که گریبان انبوه سازان را گرفته به بیکاری کارگران فعال این حوزه نیز انجامیده است. در این میان اگرچه طی دو سال اخیر، اندک تحرکاتی در این حوزه توانسته بارقه‌ای از امید را برای جان گرفتن دوباره صنعت ساختمان نشان دهد اما اختلافات سازمان تأمین اجتماعی و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور درباره عوارض ساختمانی و حق بیمه کارگران ساختمان، سنگ بزرگی شده که پیش پای فعالان ساخت‌وساز همچنان سنگینی می کند .

پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از خراسان رضوی،حق بیمه کارگران ساختمانی در قالب ماده 5 قانون بیمه‌های اجتماعی کارگران ساختمانی در مجلس شورای اسلامی تعیین و به دولت ابلاغ می‌شود .در مصوبه آبان ماه سال 86 مجلس، نحوه محاسبه حق بیمه کارگران ساختمانی بر اساس هر مترمربع زیربنای ساختمان متقاضی پروانه ساختمان در نظر گرفته شده بود یعنی دارنده پروانه ساختمان بابت هر مترمربع زیربنا 4 درصد حداقل دستمزد در نظر گرفته‌شده برای کارگر ساختمان توسط شورای عالی را بابت حق بیمه کارگر ساختمان به سازمان تأمین اجتماعی پرداخت می‌کرد، این قانون در دی‌ماه سال 93 توسط مجلس شورای اسلامی به‌طور کامل دگرگون شد و بر اساس قانون جدید " سازمان تأمین اجتماعی مکلف است با دریافت هفت درصد (۷درصد) حق بیمه سهم بیمه‌شده (از کارگر) و پانزده درصد (۱۵درصد) مجموع عوارض صدور پروانه (از مالک) نسبت به تداوم پوشش بیمه تمام کارگران ساختمانی اقدام کند. در صورت عدم تأمین منابع لازم جهت گسترش پوشش بیمه‌ای کارگران با تصویب هیئت‌وزیران، افزایش سقف مجموع عوارض تا بیست درصد (۲۰درصد) بلامانع است".
در تبصره یک این قانون آمده است؛ "در صورت درخواست متقاضی دریافت پروانه، سازمان تأمین اجتماعی مکلف است حق بیمه کارگران ساختمانی را بر مبنای حق بیمه سهم کارفرما در زمان صدور پروانه ساختمانی تا مدت سه سال و بدون دریافت سود، تقسیط کند. ترتیب پرداخت حق بیمه از طرف دارنده پروانه به‌منزله رسید پرداخت حق بیمه و اخذ پروانه است. درهرحال صدور پایان کار منوط به ارائه مفاصا حساب می‌باشد. تأخیر در پرداخت اقساط حق بیمه مشمول جریمه مانند تأخیر پرداخت سایر حق بیمه‌ها می‌شود". درواقع بر اساس آخرین قانون مصوب مجلس، متقاضی پروانه ساختمان باید 15 درصد مبلغ محاسبه‌شده به‌عنوان عوارض شهرداری را به‌عنوان حق بیمه کارگران ساختمان به سازمان تأمین اجتماعی پرداخت کند.با این همه، تفسیرهایی از عوارض مشمول پرداخت حق بیمه به تازگی باعث به وجود آمدن اختلاف بین شهرداری و سازمان تأمین اجتماعی و گلایه شدید فعالان ساختمانی شده است.
هیچ منطقی وجود ندارد
رئیس انجمن صنفی کارفرمایی انبوه‌سازان مسکن و ساختمان استان با تاکید بر این که هیچ منطقی پشت نحوه تعیین 15 درصد عوارض پروانه بابت بیمه کارگر ساختمان وجود ندارد، در این باره به خراسان رضوی می گوید: حتی این 15 درصد هم طبق توافق‌نامه وزارت کشور و سازمان تأمین اجتماعی دریافت نمی‌شود. محمود پژوم با بیان این مطلب می‌افزاید: درواقع طبق توافق صورت گرفته بین تأمین اجتماعی و وزارت کشور، مثلاً اگر قرار بود پنج مورد از عوارض ساختمان را مشمول پرداخت 15 درصد حق بیمه قرار دهند، تأمین اجتماعی تمام موارد عوارض ساختمان را مشمول پرداخت 15 درصد قرار می‌دهد و حق بیمه‌ای که طبق توافق باید 70 میلیون تومان باشد،برای کارفرما 100 میلیون تومان آب می خورد.
فیش جداگانه صادر شود
این انبوه‌ساز پیشنهاد می‌کند؛ شهرداری عوارض ساختمانی را در قالب دو فیش جداگانه از متقاضی دریافت کند؛ یعنی یک فیش عوارضی که مشمول پرداخت حق بیمه 15 درصد می شود و فیش دیگر عوارضی که مشمول این قانون نیست. وی تأکید می‌کند :درصورتی‌که شیوه دریافت حق بیمه کارگر ساختمانی از انبوه‌ساز تغییر کند، فشار مالی کمتری به پروژه‌ها وارد می‌شود و این موضوع باعث ایجاد رونق در ساخت‌وسازها و کاهش قیمت تمام شده ساختمان خواهد شد . درنتیجه کارگران بیشتری مشغول خواهند شد و مسکن هم با قیمت مناسب تری در اختیار متقاضی قرار می گیرد. نتیجه نهایی رعایت موارد عوارض ساختمانی بابت حق بیمه، بی تردید شکوفایی صنعت ساختمان و اشتغال خواهد بود.
اسفند ماه و لغو کلیه توافقات
سید محسن نظام خیرآبادی مدیرکل تأمین اجتماعی استان درباره موارد مشمول دریافت حق بیمه در عوارض ساختمانی با تأکید بر این که تمام مواردی که بابت آن‌ها حق بیمه دریافت می‌شود، کاملاً قانونی است درباره توافق‌نامه بین تأمین اجتماعی و وزارت کشور به خراسان رضوی می‌گوید: سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور 2 ماه پیش نامه‌ای به شهرداری‌های کشور فرستاد و مواردی را برای دریافت عوارض پروانه ساختمان اعلام کرد که باعث اختلاف با سازمان تأمین اجتماعی شد، درنتیجه سازمان، کل توافق‌نامه‌های بین سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور و سازمان تأمین اجتماعی را در اسفندماه 96 لغو کرد و هم اکنون تأمین اجتماعی از کل عوارض فاکتور شده توسط شهرداری، طبق قانون بیمه کارگران ساختمان یعنی 15 درصد را دریافت می‌کند. درواقع در توافق‌نامه اولیه، تخلفات ساختمانی مشمول پرداخت حق بیمه نمی‌شدند اما در تفاهم‌نامه سال 94 تخلفات هم مشمول پرداخت حق بیمه کارگر ساختمان شدند که درنهایت به دلیل اختلافی که به وجود آمد تمامی تفاهم‌نامه‌ها توسط سازمان تأمین اجتماعی ملغی اعلام شد.
تامین اجتماعی بابت بهای خدمات هم حق بیمه می گیرد!
این صحبت‌های خیرآبادی در حالی است که معاون شهرسازی شهرداری مشهد با بیان این که سازمان تأمین اجتماعی مر قانون را اجرا نمی‌کند، به خراسان رضوی می‌گوید: بر اساس قانون، سازمان تأمین اجتماعی باید 15 درصد عوارض ساختمان را در زمان صدور پروانه دریافت کند درحالی‌که به تازگی و از اسفندماه 96 سازمان تأمین اجتماعی تمام توافق‌ها را لغو کرده و این موضوع باعث ایجاد مشکل و اعتراض انبوه‌سازان شده است. حسن نژاد تأکید می‌کند قانون گفته؛ حق بیمه بابت عوارض شهرداری دریافت شود درحالی‌که جدیداً سازمان تأمین اجتماعی حتی بابت بهای خدماتی مانند آتش‌نشانی یا طبقات مازادی که شهرداری از مالک، بهای آن را دریافت می‌کند هم حق بیمه 15 درصد دریافت می‌کند و این فشار زیادی به مالک و متقاضی پروانه ساخت وارد کرده و باعث ایجاد رکود در ساخت‌وسازها شده است. معاون شهردار در خصوص پیشنهاد پژوم درباره صدور فیش‌های جداگانه برای عوارض مشمول پرداخت حق بیمه و دیگر خدمات و عوارض نیز بابیان این که شهرداری آمادگی کامل در این زمینه دارد که فیش‌های جداگانه صادر کند، می‌گوید: شهرداری در ابتدای صدور پروانه ساختمان، طبق قانون عوارض ساختمانی را مشخص می‌کند و فاکتور را برای تعیین 15 درصد سهم حق بیمه کارگر ساختمان در اختیار سازمان تأمین اجتماعی قرار می‌دهد و یک فاکتور جداگانه نیز بابت بهای خدمات برای مالک صادر می‌شود که تأمین اجتماعی اکنون علاوه بر عوارض، بابت بهای خدمات نیز از مالک حق بیمه کارگر ساختمان را دریافت می‌کند.
همه عوارض شهرداری مشمول پرداخت حق بیمه اند
نظام خیرآبادی در پاسخ به صحبت‌های معاون شهرداری بابیان این که قانون به صراحت اعلام کرده که پرداخت عوارض، مشمول مجموع عوارض پرداختی به شهرداری است، می‌گوید: در نامه‌ای که در تاریخ 11 اردیبهشت‌ماه سال 95 از طرف مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور به سازمان تأمین اجتماعی ارسال شد، آمده است: «از مجموع عناوین عوارض موردنظر عوارض زیربنا، انواع عوارض بالکن، انواع عوارض بهای خدمات، تخلفات ساختمانی و عوارض زیربنای مسکونی غیر تراکمی مشمول پرداخت حق بیمه می‌باشد.»
منشأ اختلافات
مدیرکل تأمین اجتماعی استان، منشأ اختلافات را نامه 8 آبان ماه سال گذشته معاونت منابع و پشتیبانی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور می‌داند و می‌گوید: در این نامه عوارض حمل و نقل ریلی، آتش‌نشانی، تغییر کاربری و مطالبات قبلی شهرداری از پرداخت حق بیمه مستثنا شده بود که این موضوع باعث لغو کلیه تفاهم‌نامه‌های فی‌مابین توسط سازمان تأمین اجتماعی شد.
استفساریه لازم است
نظام خیرآبادی تأکید می‌کند؛ در دفترچه درآمدهای شهرداری، تمامی مواردی که مشمول دریافتی شهرداری‌ها می‌شود با نام عوارض ذکرشده است و در جلسه‌ای که به تازگی در استانداری در این باره داشتیم تأکید شد باید استفساریه ای در این مورد از دولت یا مجلس دریافت شود.

پایان خبر/*

«سامان دهی کشف رود متوقف شد!» این خبری است که دبیر کارگروه نجات کشف رود اعلام می کند و با تلخی از اعتبارات ملی و استانی می گوید که با پرداخت نشدنش، موجبات تعطیلی طرح سامان دهی کشف رود را فراهم می کند.
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از خراسان رضوی، کشت سبزیجات آلوده، معضلات بهداشتی، رها شدن فاضلاب خانگی و صنعتی و سرریز تصفیه خانه های اولنگ اسدی و پرکندآباد در این رود تاریخی، تغییر کاربری و ساخت و ساز غیر مجاز در حاشیه، حریم و بستر کشف رود و همچنین تخلیه نخاله های ساختمانی و تانکر های فاضلاب در کشف رود در کنار آسیب های اجتماعی ناشی از سکونت جمعیتی حدود یک میلیون و 200 هزار نفر در حاشیه آن، مشکلات عدیده ای است که نمی توان آن ها را فراموش کرد؛ مشکلاتی که مدیران و مسئولان استان را بیش از 10 سال درگیر سامان دهی کشف رود کرده بود.
کشف رود دغدغه ملی
در همین باره پیگیری جدی و مداوم رسانه ها، موضوع سامان دهی کشف رود را نه تنها به دغدغه ای استانی بلکه به دغدغه ای ملی تبدیل کرد و پس از سال ها بلاتکلیفی و اقدامات جزیره ای، بالاخره در اواخر سال 92، کارگروه سامان دهی کشف رود در استان تشکیل شد و در سفر هیئت دولت در تابستان 93، پرداخت مبلغ 160 میلیارد تومان از اعتبارات دولتی طی پنج سال برای سامان دهی کشف رود به تصویب رسید.
پس از تشکیل این کارگروه، با ورود آب منطقه ای استان، شهرداری مشهد، سازمان حفاظت محیط زیست، استانداری، فرمانداری مشهد و حمایت های قاطع دستگاه قضایی از سامان دهی کشف رود، 75 کیلومتر از حریم و بستر کشف رود رفع تصرف، درخت کاری و موتور تلمبه های برداشت فاضلاب از کشف رود برای آبیاری سبزیجات جمع آوری شد و طرح سامان دهی کشف رود پیشرفت قابل توجهی یافت اما حالا با خبر دبیر کارگروه سامان دهی کشف رود مبنی بر توقف طرح به دلیل پرداخت نشدن اعتبارات ملی، نگرانی از بی نتیجه ماندن اقدامات انجام شده یا بازگشت شرایط بحرانی گذشته به کشف رود جدی و جدی تر شده است.
اعتبارات پرداخت نشد، سامان دهی متوقف شد
دبیر کارگروه نجات کشف رود در گفت و گو با «خراسان رضوی» درباره خبر توقف ادامه روند سامان دهی کشف رود و عملیات اجرایی خط انتقال پساب فاضلاب تصفیه خانه خین عرب به پرکند آباد می گوید: در سالی که گذشت حتی یک ریال از محل اعتبار دولتی 160 میلیارد تومانی سامان دهی کشف رود محقق نشد و برای سال 97هم تا کنون اعتباری برای سامان دهی کشف رود در نظر گرفته نشده است.
علیمیرزایی می افزاید: این درحالی است که سال گذشته برای ادامه روند آزادسازی اراضی تصرف شده و خرید تجهیزات اجرای خط انتقال پساب تصفیه خانه خین عرب به پرکند آباد و پرداخت مطالبات پیمانکاران، 11 میلیارد تومان بدهکار شده ایم و با این روند، ادامه کار سامان دهی کشف رود متوقف می شود.
دبیر کارگروه نجات کشف رود تصریح می کند: قرار بود با اجرایی شدن خط انتقال پساب فاضلاب تصفیه خانه خین عرب به پرکند آباد در خرداد 97، استفاده از فاضلاب کشف رود در اراضی کشاورزی متوقف و برای راه اندازی خط انتقال پساب تصفیه خانه خین عرب به غرب مشهد، پیمانکار عملیات اجرایی مشخص، لوله های مورد نیاز خریداری و ایستگاه پمپاژ نیز به زودی از تبریز وارد مشهد شود اما به دلیل نرسیدن اعتبار و بدهی به پیمانکاران، عملیات اجرایی آن متوقف شده است.
بدهکاری 11 میلیاردتومانی به پیمانکاران
علیمیرزایی با بیان این که امیدوار بودیم با پرداخت اعتبار در خرداد ماه پساب تصفیه شده را برای استفاده در کشاورزی به پرکندآباد درغرب مشهد منتقل کنیم، می گوید: متاسفانه با توجه به وضعیت موجود و بدهکاری 11 میلیاردی به پیمانکاران، این کار اکنون امکان پذیر نیست.
وی یادآور می شود: یکی دیگر از برنامه های ما در کنار انتقال پساب از تصفیه خانه خین عرب که با هدف جای گزینی حقابه کشاورزان از سد کارده به صورت موقت انجام می شد، ارتقای تصفیه خانه پرکند آباد برای بهبود کیفیت پساب های تصفیه شده و در اختیار گذاشتن این پساب برای استفاده کشاورزی و سپس مسدودکردن چاه های آب کشاورزی در این مناطق بود که این کار نیز به دلیل پرداخت نشدن پول متوقف شد.
علیمیرزایی با بیان این که برای توقف کامل استفاده از فاضلاب کشف رود در کشاورزی، تصفیه خانه دیگری نیز در منطقه اولنگ در حال احداث است، تصریح می کند: در تلاش بودیم تا این تصفیه خانه را قبل از خردادماه با هدف جلوگیری از استفاده از فاضلاب جاری کشف رود در بخش کشاورزی و حذف و خشکاندن آبیاری محصولات کشاورزی در اراضی این منطقه با فاضلاب به بهره برداری برسانیم که این پروژه نیز متوقف شد.
توقف مطالعات طرح احیای کشف رود
دبیر کارگروه نجات کشف رود اظهار می کند: درکنار اقدامات انجام شده برای سامان دهی کشف رود، مطالعات طرح احیای کشف رود به سرعت در حال انجام و برای اجرای آن مذاکراتی با بخش خصوصی شده است که ادامه مطالعات هم نیاز به اعتبار دارد و با این روند پرداخت اعتبار این موضوع نیز با مشکل روبه رو خواهد شد.
وی در پاسخ به این سوال که در صورت پرداخت نشدن اعتبارات، سامان دهی کشف رود چه سرنوشتی خواهد داشت، می گوید: متاسفانه سال گذشته ریالی از اعتبارات دولتی محقق نشد و امسال نیز تاکنون اعتباری برای سامان دهی کشف رود مصوب نشده است و به همین دلیل با مشکلات مالی فراوانی روبه رو هستیم و علاوه بر بدهی به پیمانکاران، پنج ماه است نتوانسته ایم حقوق نیروهای گشت و نظارت را پرداخت کنیم که این روند خطرناک است و احتمال بازگشت وضعیت کشف رود به وضعیت گذشته وجود دارد.
تخریب مزارع کاشت سبزیجات آلوده و درخت کاری در اراضی رفع تصرف شده
برای بررسی وضعیت کشف رود و اقدامات انجام شده در این منطقه، در بازدیدی میدانی به بررسی آن پرداختیم. مسیرهای آزادسازی شده در مسیر کشف رود به صورت عینی مشخص بود؛ مناطقی که توسط سودجویان تصرف شده بود با تخریب مزارع سبزیجات آلوده ای که با فاضلاب رها شده در کشف رود آبیاری می شد و درخت کاری برای جلوگیری از دست درازی مجدد به حریم و بستر کشف رود، رفع تصرف شده بود.
همچنین مسیرهای ورود فاضلاب کارخانجات چرمشهر مشهد و قالی شویی های محدوده کشف رود به داخل رود مسدود شده بود و نیروهای گشت ونظارت با گشت زنی در مسیر آزادسازی شده از نصب موتور تلمبه های غیر مجاز برای برداشت فاضلاب و آبیاری مزارع روستاهای اطراف جلوگیری می کردند. هرچند با اقدامات انجام شده، دیگر از آن وضعیت نابه سامان و آلوده گذشته در این محدوده خبری نیست اما در این بازدید، مشخص شد با وجود همه اقدامات ، هنوز سامان دهی مناطق زیادی از کشف رود ازجمله کال سیاسک، کال گراخک، منطقه چرمشهر، اولنگ و چلقی باقی مانده که از وضعیت نا به سامانی برخوردار است و نیاز به سامان دهی دارد و این موضوع، ضرورت ادامه طرح سامان دهی کشف رود را نشان می دهد که باید از توقف آن جلوگیری کرد.

پایان خبر/*

تربت حیدریه - دو بانده شدن جاده مسیر تربت حیدریه به مشهد از جمله دستاوردهای مهم عمرانی است که به برکت استقرار نظام جموری اسلامی در راستای تسهیل و ارتقای زیرساخت های زیربنایی اشاره کرد.
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از ایرنا،در پیوند با این موضوع پژوهشگر و محقق تاریخ محلی تربت حیدریه اظهار کرد: 2 بانده شدن این مسیر به عنوان راه مواصلاتی از سه راهی شادمهر به تربت حیدریه و از تربت حیدریه به سمت مشهد و شمال کشور است.
آرزو علومی بایگی افزود: اهمیت موضوع زمانی بیشتر مشخص می شود که بدانیم تربت حیدریه با مساحت 3727 کیلومتر مربع و با جمعیت 225 هزار نفر شاهراه اقتصادی شرق کشور و کریدور شمال جنوب بخشی از شاخه شرقی جاده ابریشم کهن است.
وی گفت: موقعیت تربت حیدریه در میانه خراسان و نزدیک ترین شهرستان به مشهد از سمت جنوب است که تمام راه های مواصلاتی استان های جنوبی کشور را به مشهد منتهی می سازد.
دانش آموخته کارشناسی ارشد تاریخ فرهنگ و تمدن ملل اسلامی با اشاره به استقرار بزرگترین ایستگاه تشریفاتی و تشکیلاتی راه آهن بافق - مشهد در تربت حیدریه، استقرار مرکز پخش فرآورده های نفتی در تربت حیدریه و تامین و توزیع مواد سوختی چندین استان کشور از طریق این شهرستان، افزود: ایجاد و توسعه گازرسانی به تمام نقاط شهرستان، اجرای سیستم شبکه فاضلاب شهری و نیروگاه مصوب سیکل ترکیبی از دیگر اقداماتی است که در مدت چهار دهه بعد از پیروزی انقلاب اسلامی در این خطه به سرانجام رسید.
علومی همچنین گفت: شهرستان تربت حیدریه اکنون با داشتن هفت مرکز علمی و دانشگاهی و با داشتن حدود 12 هزار نفر دانشجو به یکی از قطب های علمی در منطقه خراسان رضوی تبدیل شده است.
وی همچنین توسعه صنعتی اشاره و اظهار کرد: اکنون شهرستان دارای سه شهرک صنعتی به مساحت 155هکتار است و تعداد 131 واحد صنعتی در زمینه تولید صنایع غذایی، شیمیایی و پلاستیکی، فلزی و کانی غیرفلزی فعالیت دارند.
علومی افزود: از جمله صنایع مهم این خطه می توان به استقرار کارخانه کاشی، کارخانه کائولین، کارخانه قند، کارخانه فرآوری زعفران گلوبال، کارخانه فرآورده های لبنی، کارخانه آرد و کارخانه سیمان زاوه اشاره کرد.
وی همچنین گفت: در زمینه معدن نیز از جمله مهمترین معادن می توان به معدن های طلای زرمهر، خاک صنعتی، کائولین، گرانیت و کرومیت اشاره کرد.
شهرستان 225 هزار نفری تربت حیدریه در 150 کیلومتری جنوب غربی مشهد قرار دارد.

پایان خبر/*

مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل شرکت سپاد خراسان با حضور جمعی از اعضای هیئت مدیره و مدیران بخش های مختلف در محل سالن کنفرانس این شرکت برگزار شد.

پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از روابط عمومی سپاد؛ طی این مراسم مهندس سعید حسین پور از سوی هیئت مدیره سپاد به مدت دو سال سکان هدایت این شرکت را بر عهده گرفت و از زحمات دکتر جعفر حصاری نژاد مدیرعامل پیشین تقدیر به عمل آمد.

مهندس سعید حسین پور از مدیران با سابقه استان که در کارنامه خود فرماندهی مهندسی لشکر 5 نصر خراسان، مدیریت مسکن سازمان مسکن و شهرسازی استان و همچنین معاونت امور عمرانی استانداری استان های خراسان رضوی و جنوبی را دارد در این مراسم به عنوان مدیرعامل سپاد معارفه شد.

در ادامه مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل شرکت سپاد خراسان به بیان دیدگاه ها و نقطه نظرات در جهت توسعه کمی و کیفی فعالیت های سپاد پرداخته شد.

مهندس منزل آبادی: هیئت مدیره برپایه ارزیابی و جلسات متعدد مدیرعامل سپاد را انتخاب کرد

رئیس هیئت مدیره شرکت سپاد خراسان با تقدیر از فعالیت های صورت گرفته در مدت خدمت مدیرعامل پیشین، این فعالیت ها را اثربخش توصیف کرد و گفت: سابقه سازندگی و انجام پروژه های عمرانی و همچنین توسعه فعالیت های همه جانبه در شرکت از اقداماتی بوده است که دکتر حصاری نژاد در کارنامه خود دارد و امیدواریم تا این روحیه مسئولیت پذیری و سازندگی در بخش های دیگر ادامه یابد.

وی با تاکید بر رسیدگی و دقت در ساماندهی نیروی انسانی سپاد با هدف افزایش بهره وری، تصریح کرد: ایجاد درآمدهای پایدار با چابکی فرایندهای اداری، ساماندهی و به کارگیری نیروهای موثر در سپاد امکان پذیر است که بخشی از آن در دوره مدیریت دکتر حصاری نژاد صورت پذیرفته و می تواند در دوره های بعدی با جدیت تداوم یابد.

مهندس منزل آبادی انتخاب مدیرعامل جدید را برپایه ارزیابی ها و جلسات متعدد هیئت مدیره سپاد دانست و بیان داشت: هیئت مدیره سپاد در موقعیت فعلی و با توجه به رویکرد تازه شرکت، مهندس حسین پور را با توجه به سوابق و توانمندی های ویژه وی در حوزه شهرسازی، عمرانی و مدیریت شهری به عنوان بهترین گزینه برای تقبل پست مدیرعاملی شرکت سپاد خراسان انتخاب کرد.

وی در پایان سخنان خود بر همکاری و همدلی مدیران و پرسنل خدوم شرکت با مدیرعامل جدید تاکید کرد و اظهار داشت: برای دستیابی به اهداف شرکت با انجام پشتیبانی های لازم باید تلاش کرد و دلسوزانه و صادقانه در جهت خدمت به سهامداران محترم با اتخاذ و اجرایی نمودن سیاست های کلان شرکت حرکت کرد.

ناصر جهانشاهی: توجه به مطالبات سهامداران در رأس امور قرار گیرد

ناصر جهانشاهی عضو هیئت مدیره سپاد نیز با تاکید بر انجام وظایفی که مجمع بر دوش هیئت مدیره و متعاقباً مدیرعامل شرکت گذاشته است به تشریح آن پرداخت و گفت: استمرار موفقیت های گذشته می تواند ضمانت کننده انتفاع سهامداران باشد که در دروه جدید باید به آن توجه ویژه داشت.

وی افزود: با توجه به برآیند نظرات سهامداران محترم، مجمع و کارگروه مشورتی، می توان به چند مطالبه مهم پی برد که باید در دوره جدید نیز به آن توجه ویژه شود.

جهانشاهی در ادامه تصریح کرد: رسیدگی و اتمام پروژه های کنونی، صرفه جویی در هزینه ها و چابک سازی به معنای افزایش کارآیی و تنوع بخشی به سبد درآمدی سپاد را از جمله مطالباتی دانست که باید در دروه جدید آن را مورد توجه قرار داد.

دکتر حصاری نژاد: آماده همکاری و پاسخگویی به کاستی های احتمالی هستم

دکتر حصاری نژاد نیز با تقدیر از مدیران و کارکنانی که طی این مدت صادقانه و خالصانه در جهت پیشبرد اهداف شرکت تلاش کردند گفت: توجه به سازمان نیروی انسانی با هدف ایجاد بهره وری لازم و در نهایت انتفاع سهامداران محترم مقدم بر همه فعالیت ها بوده است که می تواند در دوره جدید نیز ادامه یابد.

وی افزود: توجه عملی به طرح و برنامه، تنوع بخشیدن به فعالیت های اقتصادی، ایجاد ارتباط موثر سپاد با حوزه های علمی نظیر دانشگاه، ایجاد حسابرس داخلی از مواردی است که در راستای توسعه و بهبود فرایندهای شرکت تلاش شد.

دکتر حصاری نژاد در پایان با آرزوی موفقیت برای مهندس سعید حسین پور مدیرعامل جدید سپاد آرزوی موفقیت کرد و آمادگی خود را برای همکاری و پاسخگویی به کاستی های احتمالی اعلام کرد.

گفتنی است در ادامه این نشست علی پیله چیان بازرس اصلی شرکت و سید محسن قلمشاهی مدیریت املاک، مستغلات و حقوقی سپاد نیز به بیان دیدگاه ها و نقطه نظرات خود پرداختند و بر روان سازی فرایندهای جاری شرکت تاکید کردند.

پایان خبر/*

با حضور معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی، نشست خبری با اصحاب رسانه استان برگزار شد.
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، محمد مقدوری در این نشست گفت: از ابتدای دولت ۹ هزار و ۶۸۸ پروژه عمرانی و اقتصادی با سرمایه گذاری ۱۶ هزار و ۶۲۶ میلیارد تومان در استان، به اجرا در آمده است.
وی با بیان این که از این تعداد فقط سه هزار و 600 پروژه آن با اعتبار 77 هزار میلیارد ریال در سال 96 بهره برداری شده است؛ عنوان کرد: این تعداد پروژه بهره برداری شده از نظر اعتباری نسبت به سال قبل رشد 130 درصدی دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی، افزود : در حال حاضر هم بیش از چهار هزار پروژه عمرانی استانی کوچک و بزرگ در بخش های مختلف درسطح خراسان رضوی با حجم اعتباری بالغ بر 30 هزار میلیاردر ریال در دست اجراست وتلاش و سیاست استان تکمیل و اتمام این طرح ها است و عدم شروع طرح های جدید به جز در موارد ضروری و نیاز نیست .
وی ادامه داد: در این میان در استان 35 پروژه کلان و ملی در دست اجرا است که در سال جاری در اجرای آنها بویژه در زمینه پروژه های حمل و نقلی ریلی شاهد گشایش ها و موفقیت های بسیار ارزشمندی بودیم .
مقدوری اظهار کرد: تمامی هدف گذاری های صورت گرفته در سال 96 در حوزه پروژه های کلان زیربنایی استان محقق شد و همه پروژه ها به جز راه آهن مشهد – گرگان اجرایی شده است.
وی عنوان کرد: آخرین آن هم راه آهن مشهد – گرگان بود که سه روز قبل به نتیجه رسید و تفاهمنامه جدید آن بین وزارت راه و شهرسازی ، آستان قدس رضوی و شرکت چینی طرف همکاری آستان قدس که به صورت مشترک قرار است پروژه را اجرایی کنند به امضا رسید و مشکلات آن هم به طور کامل مرتفع شد.
وی با بیان این که این پروژه اواسط سال 97 پس از انجام مقدمات اجرایی می شود؛ راه آهن مشهد – زاهدان را پروژه کلان دیگری دانست که مطالعات آن از اردیبهشت 94 آغاز گردید و پس از اتمام این مطالعات عملیات اجرایی قطعه اول آن از یونسی به گناباد به طول 50 کیلومتر در ابتدای سال با حضور معاون اول رئیس جمهوری آغاز شد.
وی اظهار کرد: پروژه برقی کردن مسیر ریلی مشهد – تهران هم که در بهمن ماه 95 کلنگ زنی شده بود به دلیل طولانی شدن مقدمات فاینانس در سال جاری بالاخره اجرایی شد و مسیر ریلی مشهد – گلبهار هم که عملیات اجرایی آن از چند سال قبل آغاز شده و به کندی پیش می رفت در سال جاری وارد فاز جدیدی شده و امید است روند کار درس ال 97 سرعت قابل ملاحظه ای یافته و به انجام برسد.
معاون استاندار خراسان رضوی خط 2 قطار شهری مشهد را که از جمله طرح هایی دانست که به دلیل بهره برداری پیش از موعد دچار اشکلات فنی بود ، گفت: امروز این مسائل رفع شده و ظرف چند روز آینده ادامه این خط از میدان شهدا به میدان شریعتی وصل می شود و در واقع اتصال خط یک و دو برقرار می شود.
وی شرایط پروژه خط سوم قطار شهری را هم دارای سرعت قابل قبولی خواند و اظهار کرد : پروژه ملی کلان دیگر ادامه راه آهن خواف هرات در داخل خاک افغانستان است که توسط قرارگاه خاتم الانبیا (ص) در دست اجراست و با تکمیل ابنیه فنی و عملیات خاکی پیشرفت قابل قبولی دارد و عملیات ریل گذاری آن درحال انجام است و امیدواریم در سال 97 به نتیجه برسد.
وی گفت : در این میان تنگناها و محدودیت های مالی هم کار را دشوار کرده است چنانکه مسیر ریلی مشهد – دوغارون که عملیات خاکی آن به انجام رسیده و فقط بخشی از پل های بزرگ مسیر مانده نیازمند تامین اعتبار بیشتری برای تکمیل نهایی است.
مقدوری از دیگر پروژه های کلان استان را انجام مطالعات انتقال آب دریای عمان به سه استان شرقی دانست که هم اکنون حدود 70 درصد پیشرفت دارد .
وی عنوان کرد : در سال 97 هم با مصوب شدن ردیف اعتباری برای این مطالعات در قانون بودجه کار با اطمینان بیشتری دنبال و پیگیری می شود.
وی اجرای پروژه های مهم بیمارستانی در حوزه بهداشت و درمان در مجموع با دو هزار و 260 میلیارد ریال را از دیگر طرح های کلان استان دانست که امسال به انجام رسید که از جمله آنها بیمارستان 610 تختخوابی امام رضا (ع) و افزوده شدن 488 تخت بیمارستانی دیگر در قالب بهره برداری از بیمارستان 160 تختخوابی اکبر در مشهد ، 64 تختخوابی فریمان ، 20 تختخوابی گناباد ، 32 تختخوابی خلیل آباد و توسعه 32 تختخوابی بیمارستان درگز می باشد.
وی عنوان کرد: در این حوزه همچنین عملیات اجرایی بیمارستان شهید هاشمی نژاد و دو بیمارستان 32 تختخوابی در صالح آباد و باخرز و بیمارستان 540 تختخوابی حاشیه شهر مشهد هم امسال آغاز شده است.
وی اجرای تصفیه خانه های سپتاز و شهرک صنعتی چرم شهر ، ایجاد فضاهای ورزشی ، آموزشی ، توسعه ای و عمران روستایی را هم از دیگر پروژه هایی دانست که در استان به اجرا وانجام رسیده و استان توانسته در این حوزه ها در حد متوسط کشوری شرایط مناسبی را در سال 96 به دست آورد .
وی توسعه ای که در حوزه فناوری اطلاعات و مخابرات در سال جاری در استان ایجاد شد شامل رشد 205 درصدی اینترنت پرسرعت و افزایش 135 درصدی اجرای سایت های BTS را از دیگر اقدامات و پروژه های مهم خواند و گفت : در مجموع در سال 96 با وجود همه تنگناهای مالی نه تنها از تعطیلی پروژه ها جلوگیری شد بلکه روند مطلوب و رشد قابل توجه پروژه های عمرانی استان را داشتیم .
وی عنوان کرد: طی سه سال اخیر در حوزه راهها نیز تلاش زیادی شد برای ارتقا وضعیت جاده ای پروژه های خوبی اجرایی و انجام شود که باند دوم سه راهی شامهر – کاشمر از آن جمله است و در سال 97 ردیف ملی دریافت کرده است برای اجرای باند دوم تربت حیدریه – خواف هم قرارداد مربوطه بین شرکت ایمیدرو و وزارت راه و شهرسازی نهایی شد و امید است 19 کیلومتر از مسیر هم که از قبلا اجرایی شده بود برای نوروز بهره برداری شود.
به گفته وی، ادامه این مسیر تا تربت حیدریه هم به طور جدی پیگیری شده و برای اجرای مسیر سنگان تا خواف هم بین شرکت ایمیدرو و وزارت راه و شهرسازی هم تفاهم نهایی امضا شده است که امید است با انجام این پروژه ها وضعیت محورهای جاده ای استان از ایمنی نسبی برخوردار شود.
وی افزود: پروژه حرم تا حرم هم در دو قطعه سبزوار - نیشابور و مشهد - نیشابور کلید خورده بود اما به دلیل مسائل مالی متوقف گردیده بود از یک ماه قبل دوباره فعال شده است .
وی ادامه مسیر دوغایی – درگز ، تربت حیدریه – زاوه را هم از جمله پروژه های در دست انجام استان در حوزه راهها دانشت.
وی آزادراه مشهد – قوچان را با مشارکت 70 درصدی آستان قدس و 30 درصدی دولتی از دیگر طرح های کلانی دانست که امسال کلنگ زنی شد.
مقدوری در ادامه این نشست در زمینه باند سوم فرودگاه مشهد هم گفت : جابه جایی فرودگاه شهید هاشمی نژاد به دلیل حجم اعتباری فوق العاده سنگین منتفی است و وزارت راه با آن موافقت نکرد اما مطالعات باند سوم که از اهمیت ویژه ای برای شهر برخوردار است در دست انجام بوده و امیدواریم خیلی زود شاهد اجرای پروژه باشیم .
وی تصریح کرد : در عین حال برای فرودگاه جدید هم پیشنهاداتی با پیش بینی های ویژه برای منابع آن تهیه شده و حدود شش ماه قبل به وزارت راه و شهرسازی تحویل شد زیرا در دراز مدت به طور قطع نیازمند جابه جایی فرودگاه مشهد خواهیم بود.
معاون استاندار در ادامه در زمینه محور غرب مشهد گفت : ممنوعیت استقرار صنایع جدید در غرب مشهد کماکان ادامه دارد اما به دلیل حجم سرمایه گذاری انجام شده و ضرورت حفظ اشتغال در موضوع انتقال و ادامه کار صنایع موجود با هماهنگی بخش های مربوطه اقدام و موافقت می شود.

پایان خبر/*

نهم اسفند ماه بود که معاون اقتصادی شهردار مشهد از ارسال نامه  معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور به بانک مرکزی و شهرداری مبنی بر اعلام موافقت دولت برای انتشار 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت و تعهد بازپرداخت 50 درصد از اصل و سود آن برای قطارشهری مشهد خبر داد.

پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از خراسان رضوی،اکنون بعداز گذشت بیش از دو هفته از اعلام این خبر، نصرا.. . پژمانفر نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی اعلام کرد که «وزارت اقتصاد و دارایی با انتشار 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای خطوط قطار شهری مشهد مخالفت و اعلام کرده اوراق مشارکت در جای دیگری هزینه شده است.» پژمانفر در این زمینه گفت: محمد باقر نوبخت معاون رئیس جمهور، پنجم اسفندماه با ارسال نامه ای به بانک مرکزی پرداخت نیمی از اصل وسود اوراق مشارکت خطوط 2 و3 قطار شهری مشهد را به مبلغ 350 میلیارد تومان به عنوان تعهد دولت با هدف اتصال خطوط قطار شهری مشهد به بارگاه مطهر حضرت رضا (ع) پذیرفت، اما وزارت اقتصاد ودارایی در تاریخ 20 اسفندماه در پاسخ به نامه معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه وبودجه کشور اعلام کرده است که اکنون اعتبار کافی در این بند وجود ندارد واوراق مشارکت موضوع بند دال درجای دیگری هزینه شده است بنابراین نمی توانیم اوراق مشارکت برای قطار شهری مشهد صادر کنیم .

پژمانفر با بیان این که درصورت منتشر نشدن اوراق مشارکت برای خطوط قطارشهری مشهد، احداث خط 2 و3 قطارشهری متوقف خواهد شد، تاکید کرد: نامه ای خطاب به آقای نوبخت نوشته و از وی خواسته ام با توجه به ضیق وقت با قید فوریت برای رفع مشکل انتشار اوراق مشارکت اقدام کنند واعلام کرده ام چطور می شود در حالی که دستور داده اید و پرداخت اصل وسود اوراق را پذیرفته اید، وزارت اقتصاد و دارایی اعلام کرده برای انتشار اوراق مشارکت برای خط 2 و 3 قطارشهری مشهد اعتبار ندارد؟ درحالی که این کار یعنی تعطیل شدن عملیات احداث خطوط قطارشهری مشهد. به گزارش «خراسان»، در نامه نصرا... پژمانفر نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس به محمدباقر نوبخت معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور آمده است: «همان گونه که مستحضرید موضوع انتشار 7000 میلیارد ریال اوراق مشارکت برای طرح احداث قطارشهری مشهد مقدس به استناد بند دال تبصره 5 قانون بودجه سال 96 کل کشور مورد موافقت آن سازمان محترم قرار گرفته و طی نامه شماره 1712868 مورخ 5 اسفند 96 به بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران مبنی بر پذیرش تعهد بازپرداخت 50 درصد اصل و سود علی الحساب و سود تحقق یافته سهم دولت به مبلغ 3500 میلیارد ریال اعلام شده است. با عنایت به ضرورت انتشار اوراق مذکور برای تامین نقدینگی و تکمیل خطوط 2 و 3 و در راستای اتصال شبکه حمل و نقل به بارگاه ملکوتی حضرت علی بن موسی الرضا (ع) و از طرفی نظر به ابهام مطرح شده از سوی وزارت امور اقتصاد و دارایی به شماره نامه 291766/57 مورخ 20 اسفند 96 مبنی بر عدم اعتبار کافی در بند مذکور که مورد سوال این جانبان است ، بنابراین با توجه به ضیق وقت خواهشمند است دستور فرمایید با قید فوریت  به رفع موانع و همکاری لازم برای انتشار اوراق مشارکت مذکور اقدام عاجل مبذول فرمایید.»

پایان خبر/*

رییس مجلس گفت که در قالب بودجه ۹۷ اختیارات کافی به استان‌ها داده شده و امکاناتی در قالب تسهیلات بانکی برای واگذاری پروژه‌های عمرانی نیمه تمام به بخش خصوصی دیده شده است.
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از اداره‌ کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، علی لاریجانی در بدو ورود به مشهد در فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد در جمع خبرنگاران گفت: بودجه حدود یک‌ماه در صحن علنی مطرح است و در کمیسیون‌های تخصصی و تلفیق نیز کار آن سامان یافته و تقریباً به پایان رسیده است، امروز نیز اشکالات شورای نگهبان مورد بررسی قرار گرفت.

وی با اشاره به برخی مباحث در این بودجه عنوان کرد: نکات خوبی در این بودجه بررسی و به گونه‌ای تنظیم شده که در استان‌ها بتوان تصمیمات خوبی گرفت و اقدامات عمرانی را با شتاب بیشتری دنبال کرد.

رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به تبصره ۱۹ این بودجه مطرح کرد: در این قالب اختیارات کافی به استان‌ها داده شده و امکاناتی در قالب تسهیلات بانکی برای واگذاری پروژه‌های عمرانی نیمه تمام به بخش خصوصی با حمایتی که صورت می‌گیرد، دیده شده است.

لاریجانی تبیین کرد: در بودجه در بودجه سهم هر استان در واگذاری پروژه‌های عمرانی هم تعیین شده است.

رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به تصمیمات مربوط به فعال شدن بخش معادن در بودجه نیز افزود: در قالب برنامه نیز شورای استانی معادن راه‌اندازی شده است که یکی از اهداف آن این بوده که بخش معدن رونق بیشتری گیرد.

لاریجانی با بیان اینکه بخش دیگری از این بودجه در خصوص تمهیداتی در خصوص سازمان تامین اجتماعی و صندوق‌های بیمه‌ای بازنشستگان است که در وضعیت بدی بسر می‌برند، توضیح داد: در این بودجه قرار شده از منابعی سرمایه این صندوق‌ها افزایش یابد.

وی عنوان کرد: بدهی دولت به این‌ها مسترد می‌شود تا آرام آرام روی پای خود ایستاده و فعالیت کنند و نیازهای بازنشستگان را مرتفع کنند.

رئیس مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: مشکلاتی در خصوص بودجه هدفمندی یارانه‌ها وجود داشت که به موقع تامین نمی‌شد و مسائلی برای سازمان برنامه و بودجه ایجاد کرده بود.

لاریجانی متذکر شد: همچنین سهم وزارت بهداشت و حمل و نقل شهری و اشتغال و سایر سهم‌ها از یارانه‌ها مشخص شده است.

وی با اشاره به ایجاد تمهیداتی برای حمایت از صادرات در بودجه ۹۷ یادآور شد: تا حرکتی جدی در صادرات کشور به وجود نیاید، همچنان متکی به نفت خواهیم بود.

وی افزود: از این رو منابع پایداری طراحی شد که پشتوانه‌ای برای صادرات باشد که نیازی به بودجه نفت کاهش یافته و منابع مستمری ایجاد شود.

رئیس مجلس شورای اسلامی افزود: این تجربه در صورتی که جواب دهد، تبدیل به قانون دائمی خواهد شد تا صادرکنندگان از شرایط قابل پیش‌بینی از نظر حمایت‌ها برخوردار شوند.

وی در ادامه ارزیابی اقدامات توسعه‌ای استان خراسان رضوی را یکی از اهداف سفر خود به مشهد اعلام کرد.

لاریجانی ادامه داد: این روزها در مورد بودجه بررسی‌هایی داشتیم و شرایط استان و مشهد از نظر کار آبادانی و بررسی نیازهای آن‌ها را مورد بررسی قرار دادیم و این سفر فرصتی است که از نزدیک اقدامات انجام شده مورد بررسی قرار گیرد.

وی، شرکت در مراسم بزرگداشت شهدا در قوچان را نیز از دیگر اهداف سفر خود دانست.

پایان خبر/*

مراسم امضای همزمان قرارداد مشارکت در ساخت شش پروژه آزادراهی از جمله آزادراه مشهد- چناران- قوچان روزگذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاونان وزیر و نمایندگان مجلس و همچنین مدیران عامل سرمایه‌گذار در بخش آزادراهی در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از تین‌نیوز، سید حسین میرشفیع معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در این مراسم، به تشریح جزئیات این پروژه آزادراهی پرداخت و گفت: آزادراه مشهد- چناران- قوچان به ارزش 420 میلیارد و 120 کیلومتر، آزادراه لامرد- پارسیان به طول 56 کیلومتر و سرمایه‌گذاری 360 میلیارد تومان،کنارگذر سیرجان با طول 59 کیلومتر و ارزش 263 میلیارد ازجمله پروژه‌هایی است که امروز به امضای بخش خصوصی و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور درآمده است.
همچنین در این جلسه، آزادراه شمالی اراک به 365 میلیارد و آزادراه مهریز-آزادگان با 126 کیلومتر و ارزش800 میلیارد تومان وقطعه 6 آزادراه تبریز-ارومیه به امضای مدیران عامل شرکت‌های مربوط و خیرا... خادمی مدیرعامل شرکت ساخت درآمد.
طول کل شش پروژه آزادراهی یاد شده 439 کیلومتر است.
همچنین به گزارش مهر، خیرا... خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور در مراسم امضای این قرارداد گفت: اکنون در کشور، عملیات اجرایی در بخش زیرساخت ها به صورت گسترده در حال انجام است. در بخش ریلی سه هزار و ۴۱۰ کیلومتر پروژه در دست احداث داریم و پنج هزار کیلومتر ریل جدید در حال مطالعه است.
وی افزود: تا پایان امسال، ۵۱۶ کیلومتر ریل گذاری را تحویل مردم می دهیم ولی بهره برداری از آن ها در سال آینده اتفاق خواهد افتاد که با ساخت این ۵۱۶ کیلومتر در یک سال، به ۹۱۹ کیلومتر ریل گذاری در دولت دست خواهیم یافت.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در بخش آزادراهی ۱۱۷۰ کیلومتر آزادراه در حال اجراست که اجرای این پروژه ها سبب فعالیت پنج هزار دستگاه ماشین آلات سنگین و اشتغال ۱۷ هزار نفر شده است که امیدواریم تا چهار سال آینده به بهره برداری برسد.
وی با اشاره به فعال شدن آزادراه تهران – شمال در طول دولت های یازدهم و دوازدهم گفت: ساخت این آزادراه در سال های گذشته دچار رکود شده بود که اکنون با جدیت در حال انجام است.
خادمی درباره احداث بزرگراه ها و راه های اصلی اظهار کرد: هم اکنون ۷۸۰ کیلومتر بزرگراه اصلی در حال ساخت است که ۲۵ تا ۳۰ هزار نفر با اجرای این پروژه ها مشغول به کار شده اند و قرار است سالانه هزار کیلومتر بزرگراه به بهره برداری برسد.
مدیرعامل ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و توسعه کشور در باره احداث راه های روستایی تصریح کرد: ۱۳ هزار کیلومتر محور جدید در دست ساخت داریم و پنج هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه روستایی نیز بازسازی و روکش آسفالت جدید شده است.
پروژه ریلی گرگان-مشهد در مسیر تحقق
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در بخش ریلی هفت پروژه در برنامه تأمین مالی خارجی قرار دارد که قرارداد دو پروژه کرمانشاه – خسروی و شیراز-بوشهر با سرمایه گذاری شرکت های چینی به امضا رسیده است. همچنین برای تأمین مالی پروژه های ریلی همدان-سنندج، گرگان-مشهد، میانه-اردبیل و میانه – تبریز نیز در حال مذاکره با فاینانسور چینی هستیم ضمن این که در پروژه گرگان-مشهد علاوه بر سرمایه گذار خارجی، آستان قدس رضوی نیز مشارکت خواهد داشت. هزینه کل این پروژه ها، ۱۳ هزار میلیارد تومان است که از محل فاینانس خارجی تأمین خواهد شد.
وی با بیان این که در بخش آزادراهی مشارکت بخش خصوصی داخل را نیز دنبال می کنیم، یادآور شد: طی چهار سال آینده، هزار و ۱۷۰ کیلومتر آزادراه را تحویل خواهیم داد. در یک سال گذشته قرارداد احداث هزار و ۱۱۳ کیلومتر آزادراه به مبلغ هشت هزار و ۷۰۰ میلیون تومان به صورت مشارکت ۷۰ درصدی بخش خصوصی و ۳۰ درصدی دولت به امضا رسیده است. ۸۹۶ کیلومتر قرارداد جدید نیز در قالب هشت پروژه در حال آماده شدن است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تأکید کرد: قراردادی که امروز با بخش خصوصی برای احداث ۴۳۹ کیلومتر آزادراه امضا می شود به ارزش 2500 میلیارد تومان خواهد بود.

پایان خبر/*