امروز: پنج شنبه 23 آذر 1396 برابر با 14 دسامبر 2017

  • مدیر عامل شرکت عمران گلبهار:ا
قطار مشهد - گلبهار درایستگاه تملک اراضی

  • سه شنبه, 07 آذر 1396
  • اندازه نوع خط کاهش اندازه نوع خط افزایش اندازه نوع خط
قطار مشهد - گلبهار درایستگاه تملک اراضی mashhadomran.ir

سال 1391 زمانی که پروژه راه آهن مشهد - گلبهار کلید خورد، بارقه ای از امید برای ساکنان شهرجدید گلبهار به وجود آمد، اما گذشت زمان و کم شدن سرعت پیشرفت این پروژه در بازه ای از زمان، امیدها برای اتصال مشهدبه گلبهار را کمرنگ کرد، ولی حالا پس از گذشت حدود 5 سال از آغاز این پروژه و هزینه کرد حدود 66 میلیارد تومانی در مشکل ترین وزمان برترین مرحله ساخت این پروژه؛ یعنی آزادسازی وتملک اراضی مسیر و همچنین زیرسازی و ساخت ابنیه مسیر، شاهد پیشرفت حدود 33 درصدی کل پروژه هستیم وازسوی دیگر، فاینانس(تامین مالی) 186 میلیون یورویی پروژه نیز به مرحله ماده 62(تصویب تعهد دولت نسبت به فاینانس) رسیده است. با توجه به اهمیت برقراری اتصال ریلی بین مشهد وگلبهار برای توسعه وپیشرفت گلبهار گفت وگویی با مدیر عامل شرکت عمران گلبهار و مدیرکل دفتر فنی استانداری انجام دادیم که درادامه می خوانید:
وضعیت پیشرفت 3 قطعه ازمسیر راه آهن مشهد - گلبهار
پایگاه خبری مشهد عمران به نقل از خراسان رضوی،مهندس گریوانی مدیرعامل شرکت عمران گلبهار درباره پیشرفت پروژه راه آهن برقی مشهد-گلبهار گفت: ما هم اکنون سه پیمانکار برای زیرسازی ابنیه فنی (ساخت آبروها و پل های مسیر) در سه قطعه تعریف شده در فاصله مشهد تا گلبهار داریم که درقطعه اول مسیر 85 درصد پیشرفت فیزیکی انجام گرفته است.
گریوانی در ادامه افزود: زیرسازی ابنیه فنی در قطعه دوم 95 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و طی ماه آینده بقیه ابنیه فنی این مسیر که حدود 10 کیلومتر است انجام و تیرهای پل دوم تکمیل می شود.وی در خصوص پیشرفت فیزیکی قطعه سوم مسیر راه آهن مشهد -گلبهار نیز گفت: این قطعه 35 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیمانکار آن هم شرکت خاک و پی آستان قدس رضوی است.مدیرعامل شرکت عمران گلبهار در ادامه تصریح کرد: 6 کیلومتر هم به مسیر راه آهن مشهد گلبهار اضافه شده و این مسیر تا چناران ادامه یافته است که در حال انجام مطالعات این 6 کیلومتر اضافه شده هستیم و تملک مسیر انجام گرفته است.
فاینانس راه آهن مشهد-گلبهار یکی از 2 فاینانس مهم استان
گریوانی در ادامه در خصوص فاینانس راه آهن مشهد- گلبهار گفت: فاینانس راه آهن مشهد-گلبهار یکی از 2 فاینانس مهم استان است که برقی سازی قطار تهران- مشهد ، فاینانس مهم دیگر استان است. خوشبختانه فاینانس قطار مشهد-گلبهار پیشرفت بسیار خوبی داشته است و ما در مسیر گرفتن ماده 62 (که تعهد دولت را به فاینانس مصوب می کند)برای فاینانس راه آهن مشهد-گلبهار هستیم و اگر شورای اقتصاد فاینانس این پروژه را ابلاغ کند، به دنبال تعیین بانک عامل و روال ادامه تامین منابع مالی این پروژه خواهیم رفت که شرکت نورینکو چین و «سپاسد ایران» با تحقق فاینانس، تامین واگن و ریل گذاری مسیر را انجام می دهند.گریوانی در ادامه می افزاید: رقم فاینانس راه آهن مشهد-گلبهار طبق مصوبه شورای اقتصاد، 186 میلیون یورواست. وی در پاسخ به این که پیش بینی شما برای زمان پایان پروژه قطار مشهد-گلبهار چه زمانی است؟ گفت: اجازه بدهید به چند دلیل برای اتمام پروژه زمان تعیین نکنیم ولی امیدواریم که در این دولت پروژه قطار مشهد-گلبهار به بهره برداری برسد و فاینانس این پروژه جزو فاینانس های اولویت دار است.
زیرسازی و ساخت ابنیه زمان برترین قسمت پروژه است
گریوانی در پاسخ به این که زیرسازی و ساخت ابنیه چند درصد از کل پروژه قطار مشهد-گلبهار را شامل می شود گفت: زیرسازی وابنیه در مجموع حدود 35درصد از کل پروژه قطار مشهد-گلبهار را تشکیل می دهد اما باید توجه داشته باشیم که این بخش از پروژه (زیرسازی و ساخت ابنیه) به دلیل این که در طول مسیر زمین ها باید آزادسازی و سپس تملک شود، زمان برترین و مشکل دارترین قسمت پروژه است و خرید واگن و لکوموتیو در صورت تامین منابع در مدت زمان کوتاهی انجام می شود.گریوانی در ادامه گفت: آغاز پروژه راه آهن مشهد-گلبهار سال 91 بوده است و در مقاطع زمانی، این پروژه رکودهایی داشته است.
توجه به حمل و نقل ریلی در برنامه ششم توسعه
مهندس سالیانی مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی، حمل و نقل و ترافیک استانداری خراسان رضوی نیز در این باره گفت: یکی از بحث های مهم که دربرنامه ششم توسعه نیز به آن توجه ویژه ای شده است، توسعه و گسترش شبکه حمل و نقل ریلی است که در همین زمینه؛ افزون بر قطار برقی مشهد-تهران، باید به قطار برقی مشهد-دوغارون و قطار مشهد- زاهدان-چابهار اشاره کرد که قسمتی از آن در سیستان و بلوچستان اجرا شده و 3تا4 سال در خراسان رضوی پیگیری شده است.
همچنین پروژه قطار مشهد-گلبهار نیز یکی از این پروژه هاست که از نظر متصل کردن مشهد به گلبهار اهمیت قابل توجهی دارد.
1100میلیارد تومان اعتبار برای راه آهن مشهد-گلبهار نیاز است
مدیرکل فنی استانداری درباره پروژه راه آهن مشهد- گلبهار نیز گفت: پایانه ای در غرب مشهد در نظر گرفته شده است که از آن جا قطارهای مشهد-گرگان و مشهد-گلبهار وخط 3قطار شهری مشهد مسافر سوار خواهند کرد و حدود 1100 میلیارد تومان اعتبار برای راه آهن مشهد-گلبهار نیاز است و از مسیر 46کیلومتری این پروژه حدود 32 کیلومتر آزادسازی شده و پیشرفت کل این پروژه حدود 33 درصد است و تاکنون حدود 66میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است.وی همچنین در خصوص آزادسازی و تملک زمین های مسیر پروژه راه آهن گلبهار-مشهد گفت: درخصوص آزادسازی زمین ها هرچه به مشهد نزدیک تر می شویم کار دشوارتر می شود.
فاینانس پروژه در مرحله اخذ مصوبه ماده 62 است
سالیانی در ادامه می افزاید: ارزش فاینانس این پروژه، 186 میلیون یورو با مصوبه شورای اقتصاد است و فاینانس پروژه فعلا در مرحله اخذ مصوبه ماده 62 است (که ماده 62 تعهد دولت را به فاینانس مصوب می کند) و اگر کارهای ماده 62 انجام شود، وارد مراحل خرید تجهیزات و لکوموتیو و واگن می شود.

پایان خبر/*

منتشر شده در پروژه های عمرانی
کد خبر: 2446

ارسال نظر

کادرهایی که با علامت (*) مشخص شده اند وارد کردن اطلاعات در آنها الزامی می باشد. کد HTML مجاز نیست.

سرتیتر آخرین خبرها در مشهد عمران

logo-samandehi

با ما در تماس باشید